Aŭtomobila generatoro ne normaj ruloj

1. Laboraj Kondiĉoj kaj Fortoj de Kluĉilo -Liberigaj Ruliloj
La liberiga portado estas submetita al aksa ŝarĝo, efika ŝarĝo kaj radia centrifuga forto dum altrapida rotacio. Krome, ĉar la forko -antaŭenpuŝo kaj la reaga forto de la liberiga levilo ne estas sur la sama rekto, torsia momento ankaŭ formiĝas. La portado de liberigo de la kuplilo havas malbonajn laborkondiĉojn, intermite rotaciante al alta rapideco kaj portante altrapidan frotadon, altan temperaturon, malriĉajn lubrikajn kondiĉojn kaj neniujn malvarmigajn kondiĉojn.

2. Kaŭzoj de damaĝo al la portado de la kuplilo

La damaĝo de la klaŭna liberiga portado havas multon por fari kun la operacio, bontenado kaj alĝustigo de la ŝoforo. La kialoj de la damaĝo estas proksimume kiel sekvas:
1) La labora temperaturo estas tro alta por kaŭzi surcalentadon
Multaj ŝoforoj ofte demetas la kuplilon dum turnado aŭ malrapidiĝo, kaj iuj havas la piedojn sur la kuplilo post movo; Iuj veturiloj havas tro multe da alĝustigo de la senpaga streko, kio igas la kroĉilon malakcepti nekompleta kaj en duon-engaĝita kaj semi-disa stato. Granda kvanto da varmego generita de seka frotado estas translokigita al la liberiga portado. La portado estas varmigita ĝis certa temperaturo, kaj la butero fandiĝas aŭ diluas kaj fluas, kio plue pliigas la temperaturon de la liberiga portado. Kiam la temperaturo atingos certan nivelon, ĝi ekbruliĝos.

2) Manko de lubrika oleo kaj eluziĝo
La portado de la kuplilo estas lubrikita per graso. Estas du manieroj aldoni grason. Por la portado de 360111, malfermu la malantaŭan kovrilon de la portado kaj plenigu la grason dum bontenado aŭ kiam la transdono estas forigita, kaj tiam reinstalu la malantaŭan kovrilon. Nur proksime; Por la eldono de 788611K, ĝi povas esti malmuntita kaj trempita en fandita graso, kaj tiam elprenita post malvarmigo por atingi la celon de lubrikado. En efektiva laboro, la ŝoforo emas ignori ĉi tiun punkton, kaŭzante la clutch -liberigon eluzantan elĉerpiĝon. Kaze de neniu lubrikaĵo aŭ malpli lubrikado, la kvanto de eluziĝo de la liberiga portado ofte estas pluraj ĝis kelkaj dekoj da fojoj la kvanto de eluziĝo post lubrikado. Ĉar la eluziĝo pliiĝas, la temperaturo ankaŭ multe pliigos, tiel ke ĝi estas pli vundebla al damaĝo.

3) La senpaga streko estas tro malgranda aŭ la nombro de ŝarĝoj estas tro multe
Laŭ la postuloj, la malplenigo inter la klaŭna liberiga portado kaj la liberiga levilo estas 2.5mm. La senpaga streko reflektita sur la kuplilo estas 30-40mm. Se la senpaga streko estas tro malgranda aŭ tute ne ekzistas senpaga streko, ĝi kaŭzos la apartigan levilon interrilati unu kun la alia. La liberiga portado estas en kutime engaĝita stato. Laŭ la principo de laceca fiasko, ju pli longa estas la labortempo de la portado, des pli grava estas la damaĝo; Ju pli da fojoj la portado estas ŝarĝita, des pli facile estas por la liberigo por produkti fatigan damaĝon. Plie, ju pli longa estas la labortempo, des pli alta estas la temperaturo de la portado, des pli facile estas bruligi, kio reduktas la servan vivon de la liberiga portado.

4) Aldone al la supraj tri kialoj, ĉu la liberiga levilo estas ĝustigita glate, kaj ĉu la liberiga revenanta printempo estas bona, ankaŭ havas grandan influon sur la damaĝo de la liberiga portado.